Autotalli hyötyy ruuvipaaluperustuksesta
Autotalli on käyttörakennus, jonka perustuksen on kannettava seinät, katto ja lumikuorma. Samalla perustuksen on oltava routavarma. Ruuvipaaluperustus täyttää nämä vaatimukset suoraviivaisesti: paalut kierretään kantavaan kerrokseen kaivinkoneella, eikä työmaalla tarvita kaivantoa, muotteja tai betonivalua. Runkotyöt voivat alkaa välittömästi asennuksen jälkeen.
PRO-sarjan ruuvipaaluja. Autotallin perustukseen käytetään tyypillisesti 76,1 mm tai sitä suurempaa kokoluokkaa. Pienimmissä ja kevyimmissä kohteissa voidaan käyttää myös Ø60,3 mm paaluja.
Paalujen mitoitus
Autotallien kirjo on laaja: yhden auton tallista kolmen auton talliin, jossa voi olla myös varasto- tai työtiloja. Paalujen koko, pituus, kierrelaipan halkaisija ja sijoittelu määritellään aina kohteen kuormitusten, rakennetyypin ja maaperäolosuhteiden mukaan.
Mitoitukseen vaikuttavat muun muassa rakennuksen koko, rungon materiaali (puu, teräs), kattorakenteen paino, lumikuorma, lattiaratkaisu, rakennuksen korkeus maanpinnasta sekä maaperän kantavuus ja routasyvyys. Oikean paaluvalinnan perustana ovat aina kohdekohtaiset tiedot, ja autamme mielellämme mitoituksessa.
Paalupisteen PRO-sarjan ruuvipaalut kattavat halkaisijat 60,3–323,9 mm ja kierrelaippojen koot 150–1 000 mm. Yksittäisen paalun kantavuus voi olla jopa yli 1 000 kN, joten sama tuoteperhe palvelee pienehköstä autotallista raskaisiin halleihin.
Paalujen sijoittelu
Paalut sijoitetaan kantavien seinien, pilareiden ja nurkkien alle. Tyypillinen paaluväli on noin 2,2–2,5 metriä, mutta väli voi olla myös pidempi. Harvemmin paaluvälin rajoittavaksi tekijäksi tulee paalujen kantavuus — useammin se määräytyy siitä, kuinka pitkille jänneväleille kantavat alajuoksut tai muut kantavat rakenteet on suunniteltu. Oviaukkojen kohdalla paalut sijoitetaan aukon molemmin puolin.
Lattiaratkaisut
Autotallin lattia voidaan toteuttaa monella eri tavalla riippuen käyttötarkoituksesta, maaperästä ja halutusta lattiapinnasta:
Maapohjainen lattia
Suurin osa autotalleista ja autokatoksista on maapohjaisia. Lattiaa ei valeta lainkaan, vaan pohjaksi riittää tiivistetty murskekerros. Ruuvipaalut kantavat seinät ja katon, ja lattia tehdään esimerkiksi sorasta tai asfaltista. Yksinkertaisin ja edullisin ratkaisu silloin, kun lattialle ei aseteta erityisiä vaatimuksia.
Kantava puurunkolattia
Lattiapalkit kiinnitetään paalujen päällä oleviin kiinnikkeisiin. Ratkaisu sopii kohteisiin, joissa maanpinta on epätasainen tai rakennus on korkealla maasta. Edullisin ja nopein toteuttaa.
Maanvarainen betonilaatta
Laatta valetaan täytetyn ja tiivistetyn pohjan päälle paalurakenteesta erillisenä. Yleinen ratkaisu silloin, kun halutaan betonilattia ajoneuvoille ja maapohja on riittävän kantava. Maanvarainen laatta ei kuormita paaluja, vaan lepää omalla pohjallaan.
Paalulaatta pehmeisiin maakerroksiin
Jos maanvarainen laatta tehdään niin pehmeälle maalle (paksu savi, lieju tai painumaherkkä silti), että on vaara laatan painumisesta ja halkeilusta, kannattaa tehdä paalulaatta. Tällöin paaluverkko ulotetaan koko lattia-alueelle, ja paalut tuovat lisäkantavuutta laatalle. Paalujen päälle valetaan rauditettu teräsbetonilaatta tai asennetaan ontelolaatat tukipalkkien varaan.
Paalulaatta on kalliimpi kuin maanvarainen lattia, mutta usein selvästi edullisempi kuin pehmeiden maiden vahvistaminen perinteisin keinoin.
Toteutuksen vaiheet
- Maaperätiedot. Pohjatutkimus on suositeltava, mutta usein riittää jos päärakennuksesta on jo tehty pohjatutkimus — samaa tietoa voi yleensä hyödyntää myös autotallin osalta. Monissa kohteissa myös koepaalutus tai sanallinen kuvaus maaperästä riittää.
- Paaluvalinta ja sijoittelu. Määritetään paalujen koko, pituus, kierrelaipat ja sijoittelu kuormitusten ja maaperätietojen perusteella.
- Pintamaan poisto ja murskeen levitys. Eloperäinen kerros poistetaan ja tilalle levitetään mursketta suodatinkankaan päälle.
- Paalujen asennus. Kaivinkone asentaa paalut suunnitelman mukaisiin pisteisiin. Jokaisesta paalusta mitataan asennusmomentti ja kirjataan paalutuspöytäkirjaan.
- Rungon asennus. Paalujen päälle asennetaan kiinnikkeet ja niiden päälle kantavat palkit tai teräsrunko. Rakentaminen voi alkaa samana päivänä.
Autotalli nopeasti käyttöön
Ruuvipaaluperustus sopii autotallille monesta syystä: perustusvaihe valmistuu tyypillisesti yhdessä päivässä, rakentaminen voi alkaa heti, ja lattiaratkaisu voidaan valita aina kohteen mukaan — maapohjaisesta katoksesta puurunkolattiaan, betonilaatasta paalulaattaan.
Ota yhteyttä, niin käydään hankkeesi läpi ja etsitään sopiva ratkaisu. Kerro tonttisi maaperästä mitä tiedät, autotallin koko ja käyttötarkoitus, niin päästään liikkeelle.
